Durante los primeros seis meses de 2026, la provincia alcanzó un volumen de exportaciones de US$ 380 millones, lo que equivale a un incremento superior al 30% en comparación con el mismo período del año anterior. Este crecimiento responde a cosechas récord en cultivos agrícolas esenciales como el maíz, la soja y el algodón, en un esquema productivo que demanda una infraestructura logística articulada para canalizar las cargas hacia los centros de consumo y puertos marítimos.

Los registros oficiales reflejan una producción agrícola diversificada y de gran escala en el territorio provincial. En la última campaña se produjeron aproximadamente 5 millones de toneladas de soja y más de 4 millones de toneladas de maíz, consolidando a la región entre las principales abastecedoras del mercado interno y externo. A esto se suman 490.000 toneladas de algodón —rubro en el que Santiago del Estero lidera a nivel nacional—, junto a importantes cosechas de trigo, sorgo, legumbres, poroto y producción de carne bovina.

Al carecer de litoral marítimo y de pasos fronterizos directos, la salida de la producción santiagueña hacia los principales puertos del Gran Rosario y Buenos Aires depende en gran medida del transporte terrestre por carretera y del sistema ferroviario de cargas. El entramado vial tiene como ejes estructurantes a la Ruta Nacional 34, que atraviesa la provincia de sur a norte conectando con Santa Fe, Tucumán y Salta; la Ruta Nacional 16, orientada hacia el Chaco y el corredor bioceánico; y la Ruta Nacional 9, que articula el tránsito hacia Córdoba y el norte del país.

En el ámbito ferroviario, la Línea Belgrano cumple una función estratégica a través de sus diversos ramales, captando más del 11% de los movimientos de origen de toda su red en Santiago del Estero. Asimismo, la red de trocha ancha operada por Nuevo Central Argentino conecta de forma directa a la provincia con los nodos agroexportadores del Gran Rosario. Esta oferta logística se complementa con el Parque Industrial La Isla en La Banda, dotado de zona primaria aduanera para agilizar trámites de exportación, y las instalaciones de carga a pequeña escala del aeropuerto capitalino.

Para resguardar las áreas productivas y la infraestructura vial frente a contingencias climáticas, el Gobierno provincial lleva adelante un plan integral de obras preventivas en las cuencas de los ríos Dulce y Salado, así como en la región de los Bajos Submeridionales. Los trabajos incluyen la adecuación de cauces, la limpieza de canales y la construcción de defensas estratégicas, orientadas a mitigar el impacto de posibles precipitaciones derivadas del fenómeno de El Niño y asegurar el flujo continuo del transporte de cargas en todo el territorio santiagueño.