La combinación de deudas estatales, el aumento del 60% en el gasoil y una distribución desigual de subsidios que favorece ampliamente al AMBA, pone en riesgo real la continuidad de más de 50 millones de viajes mensuales en todo el territorio nacional.

SANTIAGO DEL ESTERO. — El panorama para esta semana es crítico. Mientras en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) se destinan más de $95.000 millones en subsidios nacionales, en las provincias la situación es asfixiante. En Santiago del Estero y Jujuy, las empresas ya reportan serias dificultades para cumplir con los acuerdos salariales vigentes, recurriendo en muchos casos al pago de sueldos en cuotas debido a la falta de liquidez.

Radiografía de una crisis estructural

El informe de FATAP identifica cuatro factores que han empujado al sistema al abismo:

1. Desfase de Costos: El precio del combustible subió un 60% en los últimos meses, dificultando incluso la carga diaria para que las unidades salgan a la calle.
2. Caída de Pasajeros: Se estima una merma del 30% de usuarios en el último año, producto del impacto de la inflación en el bolsillo de los trabajadores.
3. Gratuidades sin Fondos: El 18% de los pasajeros viaja gratis por diversos beneficios sociales, pero las empresas denuncian que no reciben el financiamiento suficiente para cubrir esos traslados.
4. Desigualdad de Subsidios: Mientras el subsidio nacional cubre el 68% de los costos en Buenos Aires, en el interior el sostenimiento recae casi exclusivamente en los gobiernos locales y el valor del boleto.

El "Efecto Dominó" en el Norte Argentino

La tensión se siente con fuerza en las provincias vecinas, marcando lo que podría suceder en Santiago en los próximos días:

• Salta: El boleto subirá a $1.450 este miércoles 8 de abril. Sin embargo, la UTA ya ratificó un paro para ese mismo día si no se abona el nuevo básico salarial, que pretende alcanzar los $1.950.000.
• Tucumán: El sistema se encuentra sin margen para actualizar tarifas ni incrementar subsidios, lo que agrava la asfixia financiera de las firmas locales.
• Resistencia (Chaco): Ya se ha interrumpido el servicio nocturno de colectivos por falta de recursos operativos.
• Santiago del Estero: El precio del boelto es de $1140 y fue actualizado en diciembre de 2025.

¿Hacia un paro nacional?

La UTA mantiene la guardia alta ante la imposibilidad de las empresas de afrontar la nueva escala salarial. Según FATAP, si no hay una intervención inmediata de las autoridades nacionales para equilibrar el reparto de fondos, el 50% del país podría quedarse sin transporte público esta misma semana.

En el AMBA, la crisis ya se tradujo en la reducción de frecuencias y la suspensión de líneas en zonas como San Isidro y Vicente López por falta de gasoil. En el interior, el conflicto es aún más profundo, ya que la supervivencia de las empresas depende de decisiones urgentes que logren frenar lo que los empresarios califican como un "colapso irreversible".