La Cámara de Transporte de Santiago del Estero, liderada por Federico Lo Bruno, calificó de "crítica" la situación del sector y rechazó los planteos del Sindicato de Camioneros.

SANTIAGO DEL ESTERO. — En la antesala de las negociaciones paritarias de febrero, la relación entre el sector empresarial local y el sindicato de Hugo Moyano alcanzó su punto máximo de tensión. A través de un duro comunicado, la cámara santiagueña rompió el silencio para exponer la realidad de las pymes del transporte en la provincia, marcando una postura firme frente a las exigencias del gremio nacional.

Los puntos centrales del conflicto

La respuesta de los empresarios santiagueños se fundamenta en tres ejes que consideran insostenibles para la economía regional:

1. Rentabilidad Negativa: Advierten que muchas empresas operan a pérdida debido a que las tarifas no cubren el aumento de insumos (combustible, neumáticos, repuestos). "Sin rentabilidad no hay empresas, y sin empresas no hay salarios", sentenció Federico Lo Bruno.
2. Cuestionamiento a la Obra Social: La Cámara fue tajante al criticar los aportes extraordinarios exigidos para la obra social de Camioneros, denunciando que las prestaciones en Santiago del Estero son "deficientes o inexistentes", a pesar de los millonarios aportes que realizan las empresas.
3. Respeto a lo Firmado: Los empresarios recordaron que los acuerdos actuales de 6 meses fueron consensuados y firmados por ambas partes, por lo que exigen responsabilidad institucional en lugar de "confrontación y estigmatización".

Un sector en "emergencia"

El panorama descrito por la entidad empresarial es desolador para el transporte de cargas en el interior:

• Cierre de empresas: Reportan que varias pymes locales ya han bajado sus persianas.
• Reducción de flotas: Muchas firmas están vendiendo unidades para poder cubrir deudas y sueldos.
• Pérdida de empleo: Advierten que la presión salarial por encima de la pauta oficial del 2026 podría acelerar los despidos.

El desafío a la pauta de Caputo

La postura de Moyano no solo choca con los empresarios santiagueños, sino también con la estrategia del Ministro de Economía, Luis Caputo, quien busca que las paritarias de este año sean anuales y se ubiquen por debajo de la inflación proyectada. La negativa del sindicato a aceptar este esquema y el reclamo de sumas no remunerativas anticipan un febrero de alta conflictividad en las rutas.

El transporte, entre el ciclón y la paritaria

Esta crisis gremial llega en un momento inoportuno para el sector en la provincia, ya que los transportistas enfrentan serias dificultades logísticas debido a los hundimientos en la Ruta 89 y el alerta por el ciclón extratropical que dificulta el tránsito de carga pesada hacia el puerto.