SANTIAGO DEL ESTERO. — El estado de la infraestructura vial nacional en territorio santiagueño ha alcanzado un punto de "emergencia". Según un relevamiento actualizado al cierre del último año por FEPEVINA, las rutas que dependen del Gobierno nacional presentan un deterioro progresivo que afecta tanto la seguridad de los viajeros como la logística del transporte de carga.

Radiografía del deterioro en Santiago

El informe detalla que, de la extensión total de caminos nacionales que surcan la provincia, la mayoría presenta deficiencias estructurales:

• Mal estado: 45,5% de las rutas.
• Estado regular: 19,5% de las rutas.
• Buen estado: Solo el 35% de la red se mantiene en condiciones óptimas.

En total, el 65% de la red vial nacional en la provincia presenta fallas que van desde fisuraciones y ahuellamientos hasta roturas totales de calzada. Sebastián Freytes, secretario general del Sindicato de Trabajadores Viales de la provincia, advirtió que la situación podría ser incluso peor, ya que el informe aún no computa daños recientes causados por tormentas en zonas clave como la Ruta 89, en el área de Quimilí.

"Trampas mortales": El impacto en la seguridad

El documento, titulado "Desmantelamiento institucional y Emergencia Vial", vincula directamente la subejecución presupuestaria con el aumento de la mortalidad en las rutas.

• Aumento de víctimas: Las muertes por siniestros viales crecieron un 14% interanual, alcanzando las 4.369 víctimas fatales en todo el país.
• Falta de mantenimiento: Se denuncia la paralización de obras de bacheo, señalización horizontal y vertical, iluminación y limpieza de banquinas o cunetas de desagüe.
• Costos logísticos: El mal estado de los pavimentos provoca una caída en la velocidad media de circulación y un incremento en los costos operativos para las empresas de transporte.

El "Índice de Estado" en rojo

La auditoría utilizó el Índice de Estado (IE), un indicador que mide rugosidad, desprendimientos y deformaciones en una escala de 0 a 10. Según las proyecciones de los trabajadores viales, el promedio nacional se ubica por debajo de 7 (estado regular a malo), lo que indica que la estructura vial está alcanzando fallas parciales o totales ante la ausencia de una política de reconstrucción.

Desde FEPEVINA señalaron que durante 2024 y 2025 se subejecutó la mitad del presupuesto asignado, lo que derivó en este "abandono preventivo" que hoy convierte a las rutas nacionales en sectores de alta peligrosidad para quienes transitan por la provincia.